[:es]La UE ha declarado el año 2021 como el Año Europeo del Ferrocarril. Señala la Comisión que se cumplen 20 años del primer paquete ferroviario y será el primero completo que se aplicará en toda la Unión Europea las normas establecidas en el cuarto paquete, que han sido los distintos acuerdos para conseguir un espacio ferroviario único europeo. También se cumple el 175 aniversario del primer enlace entre dos capitales europeas, París con Bruselas, 40 años del TGV (el AVE francés) y 30 años del ICE (Intercity Express alemán). Europa está de gran celebración con el ferrocarril, por ser el medio de transporte mas eficiente y medioambientalmente sostenible. Como contribución al Pacto Verde Europeo organizará actos y campañas para atraer más viajeros y mercancías al ferrocarril. Incluso para premiar a las empresas a que lo usen desarrollará una etiqueta europea para la promoción de los bienes transportados por ferrocarril.
Desde Extremadura, que no disponemos ni de un metro de doble vía ni electrificada y en la que prácticamente es la única región donde se concentran los arcaicos sistemas de seguridad que la UE obligaba a que este año desapareciesen, nos gustaría participar en esta celebración y que podamos también disfrutar de nuestro espíritu europeista. Ya que la primera conexión internacional de España se produjo en Badajoz en 1863 procedente de Portugal, no estaría mal que en este año conmemorativo 2021 se reanudase un servicio entre Lisboa y Madrid por Caya. Sería un impulso definitivo si se declarase como Servicio Público Obligatorio. Una declaración que no es meramente formal sino que es toda una realidad. Podría mencionar una larga lista de temas que deberían estar concluidos o impulsados el próximo año, pero ahora no toca y lo reduzco a uno; la conexión entre Lisboa y Madrid. Se pondría en evidencia que, de momento, no es una conexión propia del siglo XXI, pero cada nueva mejora de la red la iríamos visualizando, disfrutando y celebrando, y no solo aprobaciones del Gobierno, contratos, licitaciones u obras en ejecución o terminadas. Es algo muy accesible. Simplemente que el Talgo que actualmente hace el servicio entre Madrid – Badajoz continúe hasta Lisboa. Solo es necesaria la voluntad política. Esperemos poder celebrarlo. Aunque parezca algo insignificante es un gran salto.[:pt]A UE declarou 2021 como o Ano Europeu dos Caminhos-de-Ferro. A Comissão salienta que decorreram 20 anos desde o primeiro pacote ferroviário e que será o primeiro pacote completo que aplicará em toda a União Europeia as regras estabelecidas no quarto pacote, que foram os vários acordos para a realização de um espaço ferroviário europeu único. Assinala também o 175º aniversário da primeira ligação entre duas capitais europeias, Paris e Bruxelas, 40 anos do TGV (o AVE francês) e 30 anos do ICE (o Expresso Intercidades Alemão). A Europa está a celebrar com os caminhos-de-ferro, por ser o meio de transporte mais eficiente e ambientalmente sustentável. Como contribuição para o Pacto Verde Europeu, organizará eventos e campanhas para atrair mais passageiros e mercadorias para os caminhos-de-ferro. Irá mesmo desenvolver um rótulo europeu para a promoção de mercadorias transportadas por caminho-de-ferro para recompensar as empresas que as utilizam.
Da Extremadura, que não tem nem uma via dupla nem um metro electrificado e é praticamente a única região onde se concentram os sistemas de segurança arcaicos que a UE forçada a desaparecer este ano, gostaríamos de participar nesta celebração e de desfrutar também do nosso espírito europeísta. Uma vez que a primeira ligação internacional de Espanha foi feita em Badajoz em 1863 a partir de Portugal, não seria mau se um serviço entre Lisboa e Madrid via Caya fosse retomado neste ano comemorativo de 2021. Seria um impulso definitivo se fosse declarado um serviço público obrigatório. Uma declaração que não é meramente formal, mas uma realidade. Poderia mencionar uma longa lista de questões que deveriam ser concluídas ou adiadas no próximo ano, mas agora não toca e reduzo a uma; a ligação entre Lisboa e Madrid. Seria claro que, neste momento, não se trata de uma ligação do século XXI, mas cada nova melhoria da rede seria visualizada, desfrutada e celebrada, e não apenas aprovações governamentais, contratos, concursos ou obras em curso ou concluídas. É algo muito acessível. Simplesmente que o Talgo que actualmente faz o serviço entre Madrid – Badajoz continua para Lisboa. Tudo o que é necessário é vontade política. Esperemos que possamos celebrar. Embora possa parecer insignificante, é um grande salto em frente.[:en]The EU has declared 2021 as the European Year of the Railway. The Commission points out that it is 20 years since the first railway package was adopted and it will be the first complete package to apply the rules set out in the fourth package throughout the European Union, which have been the various agreements to achieve a single European railway area. It also marks the 175th anniversary of the first link between two European capitals, Paris and Brussels, 40 years of the TGV (the French AVE) and 30 years of the ICE (the German Intercity Express). Europe is celebrating with the railways, as they are the most efficient and environmentally sustainable means of transport. As a contribution to the European Green Pact it will organise events and campaigns to attract more passengers and goods to the railways. It will even develop a European label for the promotion of goods transported by rail to reward companies for using it.
From Extremadura, which has neither a double track nor an electrified metro and is practically the only region where the archaic security systems that the EU forced to disappear this year are concentrated, we would like to participate in this celebration and also enjoy our Europeanist spirit. Since Spain’s first international connection was made in Badajoz in 1863 from Portugal, it would not be a bad idea in this commemorative year 2021 to resume a service between Lisbon and Madrid via Caya. It would be a definitive boost if it were declared a compulsory public service. A declaration that is not merely formal but a reality. I could mention a long list of issues that should be concluded or promoted next year, but now I will not touch on them and reduce them to one; the connection between Lisbon and Madrid. It would become clear that, for the time being, this is not a 21st century connection, but each new improvement in the network would be visualised, enjoyed and celebrated, and not just government approvals, contracts, tenders or works in progress or completed. It is something very accessible. Simply that the Talgo that currently makes the service between Madrid – Badajoz continues to Lisbon. All that is needed is the political will. Let us hope that we can celebrate. Although it may seem insignificant, it is a great leap forward.[:]
