[:es]El portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Ciudadanos (GPCs), Fernando Navarro, ha señalado que desde la formación “seguiremos apostando por una planificación integrada, sostenible y creíble del Corredor Mediterráneo, una infraestructura que es esencial para nuestro país ya que sirve para vertebrar España y unirnos con Europa”, pese a que el Gobierno “intente politizar la construcción de las infraestructuras y priorice los corredores radiales de alta velocidad”.
Según ha explicado Navarro en su intervención en Pleno, el Ejecutivo ha mostrado “una clarísima falta de planificación ya que los proyectos se acometen a trompicones y por impulsos electorales”.
Por eso, desde la formación liberal se ha propuesto “desarrollar una Oficina Independiente de Regulación y Supervisión de la Contratación, la creación de una Oficina Nacional de Evaluación que valore las decisiones de inversión en infraestructuras con criterios de utilidad social y la elaboración de un gran Pacto Nacional por el Transporte y las Infraestructuras” porque “nos gustaría que hubiera cada vez más y no menos trenes, que fuesen cada vez más y no menos fiables y que tardasen cada vez menos y no más”, ha concluido.
FUENTE: LACERCA.COM
[:pt]O porta-voz das Obras Públicas do Grupo Parlamentar de Cidadãos (GPCs), Fernando Navarro, destacou que desde o treinamento “continuaremos apostando em um planejamento integrado, sustentável e credível do Corredor Mediterrâneo, uma infraestrutura essencial para o nosso país, pois serve para vertebrados da Espanha e se unir à Europa ”, apesar do governo“ tentar politizar a construção de infraestrutura e priorizar corredores radiais de alta velocidade ”.
Como Navarro explicou em seu discurso na plenária, o executivo mostrou «uma clara falta de planejamento, uma vez que os projetos são realizados por impulsos tropeços e eleitorais».
Por isso, a partir da formação liberal, foi proposto “desenvolver um Escritório Independente de Regulação e Supervisão de Contratos, a criação de um Escritório Nacional de Avaliação que avalie as decisões de investimento em infraestrutura com critérios de utilidade social e a elaboração de um grande Pacto Nacional por Transportes e Infra-estrutura «porque» gostaríamos que houvesse mais e mais e menos trens, que fossem cada vez mais e não menos confiáveis e que levariam menos e menos e não mais «, concluiu.
FONTE: LACERCA.COM
[:en]The spokesperson for the Promotion of the Parliamentary Group of Citizens (GPCs), Fernando Navarro, has indicated that since the training “we will continue to bet on an integrated, sustainable and credible planning of the Mediterranean Corridor, an infrastructure that is essential for our country since it serves to structure Spain and unite with Europe ”, despite the government“ trying to politicize the construction of infrastructure and prioritize high-speed radial corridors ”.
As Navarro explained in his speech in plenary, the Executive has shown «a very clear lack of planning since the projects are carried out by stumbling and by electoral impulses.»
That is why, from the liberal formation, it has been proposed “to develop an Independent Office for the Regulation and Supervision of Contracting, the creation of a National Evaluation Office that evaluates infrastructure investment decisions with criteria of social utility and the elaboration of a large National Pact for Transport and Infrastructure «because» we would like there to be more and more and not fewer trains, that they would be more and more and no less reliable and that they would take less and less and no more «, he concluded.
SOURCE: LACERCA.COM
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