[:es]Estos son «dos momentos importantes», que ocurrirán «incluso en este primer trimestre», y que «marcan el inicio de la construcción de este eje ferroviario», afirmó hoy el Primer Ministro, António Costa, en Évora.
En una reunión con el Consejo Regional de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional de Alentejo (CCDRA), el jefe de Gobierno señaló que el Corredor Ferroviario del Sur es «una de las inversiones más estructurantes en Portugal 2020».
El proyecto «tendrá, en este primer trimestre, dos momentos importantes», dijo António Costa, refiriéndose al «inicio de la licitación para la construcción de la línea de ferrocarril en el tramo Évora – Elvas» y el comienzo del «trabajo físico entre Elvas y la frontera «de Caia.
El Corredor Ferroviario del Sur «es absolutamente fundamental para que podamos hacer una buena inserción» de toda la región de Alentejo en Europa, pero también para «valorar adecuadamente esta extraordinaria plataforma atlántica que tiene la región, que es el puerto de Sines», dijo.
El Primer Ministro señaló que el Alentejo «es una región capaz de proyectarse en el mundo a través de su cinturón atlántico, pero también es capaz de ser una gran plataforma de afirmación en todo el mercado ibérico y en Europa, a través de esta línea ferroviaria. y de todo el vasto territorio que tiene al lado de la frontera con España «.
Al final de la reunión, ni el Primer Ministro ni el Ministro de Planificación e Infraestructura, Pedro Marques, también presente en la sesión, quisieron hacer declaraciones a los periodistas.
En diciembre, el Ministerio de Planificación anunció el lanzamiento, en el primer trimestre de 2018, de licitaciones públicas para la construcción del tramo ferroviario entre Évora y Elvas, integrado en la conexión de carga del Corredor Sur Internacional.
En cuestión están las ordenanzas, ya publicadas en Diário da República, que autorizan a la tutela a contratar las obras para construir las secciones entre Freixo y Alandroal, entre Évora Norte y Freixo y aún entre Alandroal y Linha do Leste y aún no se han hecho un contrato para la prestación de servicios para la inspección de estas obras, lo que implica una nueva conexión ferroviaria desde Évora a Linha do Leste (al lado de Elvas), del Corredor Internacional del Sur.
«Estas ordenanzas permitirán el lanzamiento de estas licitaciones en el primer trimestre de 2018», explicó el Ministerio de Planificación e Infraestructura en una respuesta por escrito enviada a la agencia Lusa.
En total, la inversión es de alrededor de 422 millones de euros, de los cuales 264 millones de euros son reembolsados por el Estado y los fondos restantes – 158 millones de euros – son financiados por fondos comunitarios, bajo el Programa Conectar Europa (CEF) , según un informe de situación enviado a Lusa.
El documento establece que la mayor porción de inversión se refiere al enlace Alandroal-Linha do Leste (220 millones de euros), seguido del enlace Freixo-Alandroal (105 millones de euros) y el enlace Évora Norte-Freixo (70 millones de euros). euros), mientras que la inspección costará 27 millones de euros.
En ese momento, la tutela enfatizó que «esta sección es esencial para completar un corredor ferroviario internacional» y que, en Portugal, «completará la conexión entre los puertos de Sines y Setúbal y la frontera con España».
FUENTE: 24.SAPO.PT
[:pt]São «dois momentos importantes», que vão ocorrer «ainda neste primeiro trimestre», e que «marcam o arranque da construção deste eixo ferroviário», afirmou hoje o primeiro-ministro, António Costa, em Évora.
Numa reunião com o Conselho Regional da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo (CCDRA), o chefe do Governo assinalou que o Corredor Ferroviário do Sul é «dos investimentos mais estruturantes do Portugal 2020».
O projeto «terá, ainda neste primeiro trimestre, dois momentos importantes», disse António Costa, referindo-se ao «arranque do concurso para a construção da linha ferroviária no troço Évora — Elvas» e ao início da «obra física entre Elvas e a fronteira» do Caia.
O Corredor Ferroviário do Sul «é absolutamente fundamental para podermos proceder a uma boa inserção» do conjunto da região do Alentejo na Europa, mas também para «valorizar devidamente essa extraordinária plataforma atlântica que a região dispõe que é o porto de Sines», referiu.
O primeiro-ministro notou que o Alentejo «é uma região que é capaz de se projetar no mundo através da sua faixa atlântica, mas é capaz também de ser uma grande plataforma de afirmação no conjunto do mercado ibérico e na Europa, através desta linha ferroviária e de todo o vasto território que tem junto à fronteira com Espanha».
No final da reunião, nem o primeiro-ministro, nem o ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Pedro Marques, também presente na sessão, quiserem prestar declarações aos jornalistas.
Em dezembro, o Ministério do Planeamento anunciou o lançamento, no primeiro trimestre de 2018, dos concursos públicos para a construção do troço ferroviário entre Évora e Elvas, integrado na ligação de mercadorias do Corredor Internacional Sul.
Em causa estão portarias, já publicadas em Diário da República, que autorizam a tutela a contratar as empreitadas para construir os troços entre o Freixo e o Alandroal, entre Évora Norte e Freixo e ainda entre o Alandroal e a Linha do Leste e ainda a fazer um contrato de prestação de serviços para a fiscalização destas obras, que implicam uma nova ligação ferroviária de Évora à Linha do Leste (junto a Elvas), do Corredor Internacional Sul.
«Estas portarias vão permitir o lançamento destes concursos no primeiro trimestre de 2018», explicava o Ministério do Planeamento e das Infraestruturas em resposta escrita enviada à agência Lusa.
Ao todo, o investimento ronda os 422 milhões de euros, dos quais 264 milhões de euros são comparticipados pelo Estado e as verbas restantes — 158 milhões de euros — são suportadas por fundos comunitários, no âmbito do Programa Mecanismo Conectar Europa (CEF), segundo um ponto de situação enviado à Lusa.
O documento precisa que a maior fatia de investimento diz respeito à ligação Alandroal-Linha do Leste (220 milhões de euros), seguindo-se a ligação Freixo-Alandroal (105 milhões de euros) e a ligação Évora Norte-Freixo (70 milhões de euros), enquanto a fiscalização terá um custo de 27 milhões de euros.
Na altura, a tutela frisava que «este troço é fundamental para completar um corredor internacional ferroviário» e que, em Portugal, vai «completar a ligação entre os portos de Sines e Setúbal e a fronteira com Espanha».
FONTE: 24.SAPO.PT
[:en]These are «two important moments», which will occur «even in this first quarter», and which «mark the beginning of the construction of this railway axis,» Prime Minister António Costa said in Évora today.
In a meeting with the Regional Council of the Alentejo Regional Coordination and Development Commission (CCDRA), the head of government pointed out that the Southern Railway Corridor is «one of the most structuring investments in Portugal 2020».
The project «will have two important moments in this first quarter,» said António Costa, referring to the «start of the tender for the construction of the railway line in the Évora – Elvas section» and the beginning of «physical work between Elvas and the border «of Caia.
The Southern Railway Corridor «is absolutely essential so that we can make a good insertion» of the entire Alentejo region in Europe, but also to «properly assess this extraordinary Atlantic platform that the region has, which is the port of Sines,» he said. .
The Prime Minister pointed out that Alentejo «is a region capable of projecting itself in the world through its Atlantic belt, but it is also capable of being a great platform for affirmation throughout the Iberian market and in Europe, through this railway line and of all the vast territory that it has next to the border with Spain «.
At the end of the meeting, neither the Prime Minister nor the Minister of Planning and Infrastructure, Pedro Marques, also present at the session, wanted to make statements to journalists.
In December, the Planning Ministry announced the launch, in the first quarter of 2018, of public tenders for the construction of the railway section between Évora and Elvas, integrated in the cargo connection of the International South Corridor.
In question are the ordinances, already published in Diário da República, which authorize the guardianship to contract the works to build the sections between Freixo and Alandroal, between Évora Norte and Freixo and still between Alandroal and Linha do Leste and they have not yet been done. a contract for the provision of services for the inspection of these works, which implies a new railway connection from Évora to Linha do Leste (next to Elvas), in the Southern International Corridor.
«These ordinances will allow the launch of these tenders in the first quarter of 2018,» explained the Ministry of Planning and Infrastructure in a written response sent to the Lusa agency.
In total, the investment is around 422 million euros, of which 264 million euros are reimbursed by the State and the remaining funds – 158 million euros – are financed by community funds, under the Connect Europe Program ( CEF), according to a situation report sent to Lusa.
The document establishes that the largest portion of investment refers to the Alandroal-Linha do Leste link (220 million euros), followed by the Freixo-Alandroal link (105 million euros) and the Évora Norte-Freixo link (70 million euros) . euros), while the inspection will cost 27 million euros.
At that time, the guardianship emphasized that «this section is essential to complete an international railway corridor» and that, in Portugal, «it will complete the connection between the ports of Sines and Setúbal and the border with Spain».
SOURCE: 24.SAPO.PT
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