[:es]Los compromisos de esta mañana del Ministro de Fomento Íñigo de la Serna en Talavera de la Reina, pueden ser interpretados como esperanzadores, ya que confirman la hoja de ruta propuesta por Extremadura en Red esta semana, despejando algunas dudas existentes hasta la fecha, aunque quedan algunos temas en el aire que habrá que concretar.
Se ha comprometido a que la linea completa sea finalmente de doble vía electrificada con características AVE. Ha reafirmado el compromiso de que esté concluida la plataforma de Badajoz a Plasencia en el 2019 y electrificada en el 2020.
Ha confirmado una duración del trayecto de Madrid a Badajoz cuando entre este servicio (no ha dicho si en el 2019 o en el 2020) de 3h25´, a Mérida 3h11´ y a Cáceres 2h41´. Ha confirmado que se reactivan las obras en el tramo Plasencia-Navalmoral y estarán plenamente terminadas y electrificadas en el 2023. La entrada en funcionamiento de este tramos en el 2023 permitira bajar la duración de Badajoz-Madrid a 2h53´, y la misma reducción en el resto de tramos a partir de Plasencia.
Sobre el tramo Navalmoral7Talayuela- Talavera-Toledo ha dicho que inmediatamente se reiniciarán los trabajos, con obras o con proyectos que requieren revisión completa. No ha comprometido tiempos de finalización, pues ha dicho que ene stos momentos es imposible, pero ha comprometido la voluntad de acortarlos al máximo.
Eso requiere informar periódicamente con claridad sobre la marcha. Debe incluirse la voluntad de que esté finalizado en el 2023, como proponemos. Entendemos las dificultades de ese compromiso con la información actual, pero debe hacerse esa manifestación de voluntad y hacer todo lo posible para ello. Nos parece correcto la modificación de la conexión por Toledo.
- No se ha hablado nada de las mejoras inmediata del servicio actual de trenes (TREN DIGNO 2017). ¡¡¡¡¡Ya!!!!!
- No se ha hablado nada de la entrada en funcionamiento en el 2018 de los tramos finalizados ya entre Badajoz y Cáceres, y no esperar al 2019.
- No se ha hablado nada de dotar de servicios de cercanías.
- No se ha hablado nada de la conexión portuguesa. ¿Cuando?
- No se ha hablado nada de como se va a dotar presupuestáriamente, las dotaciones actuales plurianuales son claramente insuficientes.
Entendemos que aunque en algunos aspectos son insuficientes o incluso decepcionantes por su imprecisión, pero en aquello que ha precisado ha confirmado niveles altos de infraestructuras y unos tiempos muy realistas y ambiciosos.
Hay que seguir avanzando en la precisión de compromisos, y sobre toda hay que empezar a ver realidades para poder devolver la credibilidad y la confianza.
La mejora del servicio de tren es urgente y no puede esperar a las nuevas infraestructuras.
Explicaremos en otras entradas detalles de los compromisos.
Yo #CorredorSudoesteIberico[:pt]Os compromissos desta manhã do Ministro do Desenvolvimento Íñigo de la Serna, em Talavera de la Reina, podem ser interpretados como esperançosos, pois confirmam o roteiro proposto pela Extremadura na Internet nesta semana, esclarecendo algumas dúvidas existentes até o momento, embora permaneçam alguns problemas no ar a serem especificados.
Ele prometeu que a linha completa será finalmente eletrificada com pista dupla com características AVE. Reafirmou o compromisso de que a plataforma Badajoz to Plasencia seja concluída em 2019 e eletrificada em 2020.
Confirmou uma duração da viagem de Madrid a Badajoz quando este serviço entra (não foi dito em 2019 ou 2020) das 3h25 ‘, a Mérida 3h11’ e a Cáceres 2h41 ‘. Confirmou que os trabalhos na seção Plasencia-Navalmoral serão reativados e serão totalmente concluídos e eletrificados em 2023. A entrada em operação dessas seções em 2023 permitirá que a duração de Badajoz-Madrid seja reduzida para 2h53 ‘e a mesma redução em o restante das seções a partir de Plasencia.
Na seção Navalmoral7Talayuela-Talavera-Toledo, disse que os trabalhos serão reiniciados imediatamente, com trabalhos ou projetos que requerem revisão completa. Ele não comprometeu os tempos de conclusão, pois afirmou que nesses momentos é impossível, mas comprometeu a vontade de encurtá-los ao máximo.
Isso requer relatórios claros regulares em movimento. A vontade de completá-lo até 2023, como propomos, deve ser incluída. Entendemos as dificuldades desse compromisso com as informações atuais, mas essa manifestação de vontade deve ser feita e todo o possível deve ser feito para isso. A modificação da conexão por Toledo parece correta para nós.
- Nada foi dito sobre as melhorias imediatas no serviço de trem atual (TREN DIGNO 2017). Agora !!!!!
- Nada foi dito sobre a entrada em operação em 2018 das seções já concluídas entre Badajoz e Cáceres, e não espera até 2019.
- Nada foi dito sobre o fornecimento de serviços de passageiros.
- Nada foi dito sobre a conexão em português. Quando?
- Nada foi dito sobre como será orçamentado, as atuais alocações plurianuais são claramente insuficientes.
Entendemos que, embora em alguns aspectos eles sejam insuficientes ou até decepcionantes devido à imprecisão, mas no que você especificou, você confirmou altos níveis de infraestrutura e tempos muito realistas e ambiciosos.
Devemos continuar avançando na precisão dos compromissos e, acima de tudo, devemos começar a ver realidades para restaurar a credibilidade e a confiança.
A melhoria do serviço ferroviário é urgente e não pode esperar pelas novas infra-estruturas.
Explicaremos em outros posts detalhes dos compromissos.
I #CorredorSudoesteIberico [:en]Los compromisos de esta mañana del Ministro de Fomento Íñigo de la Serna en Talavera de la Reina, pueden ser interpretados como esperanzadores, ya que confirman la hoja de ruta propuesta por Extremadura en Red esta semana, despejando algunas dudas existentes hasta la fecha, aunque quedan algunos temas en el aire que habrá que concretar.
Se ha comprometido a que la linea completa sea finalmente de doble vía electrificada con características AVE. Ha reafirmado el compromiso de que esté concluida la plataforma de Badajoz a Plasencia en el 2019 y electrificada en el 2020.
Ha confirmado una duración del trayecto de Madrid a Badajoz cuando entre este servicio (no ha dicho si en el 2019 o en el 2020) de 3h25´, a Mérida 3h11´ y a Cáceres 2h41´. Ha confirmado que se reactivan las obras en el tramo Plasencia-Navalmoral y estarán plenamente terminadas y electrificadas en el 2023. La entrada en funcionamiento de este tramos en el 2023 permitira bajar la duración de Badajoz-Madrid a 2h53´, y la misma reducción en el resto de tramos a partir de Plasencia.
Sobre el tramo Navalmoral7Talayuela- Talavera-Toledo ha dicho que inmediatamente se reiniciarán los trabajos, con obras o con proyectos que requieren revisión completa. No ha comprometido tiempos de finalización, pues ha dicho que ene stos momentos es imposible, pero ha comprometido la voluntad de acortarlos al máximo.
Eso requiere informar periódicamente con claridad sobre la marcha. Debe incluirse la voluntad de que esté finalizado en el 2023, como proponemos. Entendemos las dificultades de ese compromiso con la información actual, pero debe hacerse esa manifestación de voluntad y hacer todo lo posible para ello. Nos parece correcto la modificación de la conexión por Toledo.
- No se ha hablado nada de las mejoras inmediata del servicio actual de trenes (TREN DIGNO 2017). ¡¡¡¡¡Ya!!!!!
- No se ha hablado nada de la entrada en funcionamiento en el 2018 de los tramos finalizados ya entre Badajoz y Cáceres, y no esperar al 2019.
- No se ha hablado nada de dotar de servicios de cercanías.
- No se ha hablado nada de la conexión portuguesa. ¿Cuando?
- No se ha hablado nada de como se va a dotar presupuestáriamente, las dotaciones actuales plurianuales son claramente insuficientes.
Entendemos que aunque en algunos aspectos son insuficientes o incluso decepcionantes por su imprecisión, pero en aquello que ha precisado ha confirmado niveles altos de infraestructuras y unos tiempos muy realistas y ambiciosos.
Hay que seguir avanzando en la precisión de compromisos, y sobre toda hay que empezar a ver realidades para poder devolver la credibilidad y la confianza.
La mejora del servicio de tren es urgente y no puede esperar a las nuevas infraestructuras.
Explicaremos en otras entradas detalles de los compromisos.
Yo #CorredorSudoesteIberico[:]
