[:es]El objetivo es permitir el acceso a Mérida a los tráficos de «alta velocidad» una vez se haya puesto en servicio la nueva conexión a Extremadura que se encuentra actualmente en construcción. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de cuatro meses.
Una vez «renovado», por tanto, este tramo permitirá «enlazar» la plataforma de alta velocidad con Mérida, «en tanto se construye el nuevo by-pass de acceso a la capital extremeña, con plenas garantías de seguridad y funcionalidad», señala ADIF en nota de prensa.
Estos trabajos de renovación permitirán, además, «mejorar» la fiabilidad del tramo en el que esta mañana se ha tenido que interrumpir el servicio ferroviario entre aproximadamente las 9 y las 15 horas como consecuencia de una rotura de carril.
El compromiso de ADIF de «mejorar» la red ferroviaria de Extremadura, en este y otros tramos, con objeto de «evitar» que se produzcan incidencias y ofrecer a los usuarios un servicio de calidad, queda también de manifiesto (según dicha entidad) con la inversión efectuada el pasado mes de julio para el suministro de los materiales necesarios para su ejecución, como el balasto y las traviesas.
Así, el suministro de balasto, que se adjudicó en julio del presente año y comprende la adquisición de 14.000 toneladas de este material, supone una inversión de 253.979 euros (IVA incluido). De igual modo, también el pasado mes de julio se adjudicó, por un importe de 1.905.207 euros (IVA incluido), el suministro y transporte de 22.000 traviesas.
Leer noticia completa en EXPANSIÓN.COM[:pt]O objetivo é permitir o acesso a Mérida para tráfego de «alta velocidade» assim que a nova conexão com a Extremadura, atualmente em construção, for colocada em serviço. As obras têm prazo de execução de quatro meses.
Uma vez «renovada», portanto, esta seção «vinculará» a plataforma de alta velocidade a Mérida «, enquanto estiver sendo construído o novo desvio para acesso à capital da Extremadura, com todas as garantias de segurança e funcionalidade», ressalta. ADIF em um comunicado de imprensa.
Essas obras de renovação também permitirão «melhorar» a confiabilidade do trecho em que esta manhã o serviço ferroviário teve que ser interrompido entre aproximadamente 9h e 15h como resultado de uma interrupção do trem.
O compromisso do ADIF de «melhorar» a rede ferroviária da Extremadura, nesta e em outras seções, para «evitar» incidentes e oferecer aos usuários um serviço de qualidade, também é evidente (de acordo com a referida entidade) com o investimento realizado em julho passado para fornecer os materiais necessários para sua execução, como lastro e dormentes.
Assim, o fornecimento de lastro, concedido em julho deste ano e incluindo a aquisição de 14.000 toneladas deste material, envolve um investimento de 253.979 euros (IVA incluído). Da mesma forma, em julho passado, o fornecimento e transporte de 22.000 dormentes foi concedido no valor de 1.905.207 euros (IVA incluído).
Leia a história completa em EXPANSIÓN.COM [:en]The objective is to allow access to Merida for «high speed» traffic once the new connection to Extremadura that is currently under construction has been put into service. The works have a term of execution of four months.
Once «renewed», therefore, this section will allow «linking» the high-speed platform with Mérida, «while the new by-pass for access to the Extremaduran capital is being built, with full guarantees of safety and functionality,» he points out. ADIF in a press release.
These renovation works will also allow us to «improve» the reliability of the section in which this morning the railway service had to be interrupted between approximately 9 a.m. and 3 p.m. as a result of a rail break.
ADIF’s commitment to «improve» the Extremadura railway network, in this and other sections, in order to «avoid» incidents and offer users a quality service, is also evident (according to said entity) with the investment made last July to supply the materials necessary for its execution, such as ballast and sleepers.
Thus, the supply of ballast, which was awarded in July of this year and includes the acquisition of 14,000 tons of this material, represents an investment of 253,979 euros (VAT included). Likewise, last July, the supply and transport of 22,000 sleepers was awarded for an amount of 1,905,207 euros (VAT included).
