[:es]A diferencia de lo que acontece en la mayoría de territorios españoles, donde el tren permite mejorar los tiempos estimados por carretera, todos los municipios extremeños se ven perjudicados en este sentido, según un informe de la plataforma empresarial «Extremadura en Red», con datos de enero de este año.
Según el estudio, y a modo de ejemplo, la conexión ferroviaria de Zafra con Madrid empeora en un 140 por ciento el tiempo estimado que se tarda por carretera, porcentaje similar que ofrece Don Benito (136%), Badajoz y Mérida (127%), Cáceres (112%), y Plasencia y Navalmoral (104%).
El informe muestra, a su vez, la «muy deficiente» conexión ferroviaria de Madrid con Lisboa, pues las dos metrópolis, a 628 kilómetros de distancia, solo disponen de un tren nocturno que tarda 10 horas y 37 minutos.
Con estos datos, el único tren convencional que une la capital española con la portuguesa (frente a los 40 diarios entre Madrid y Barcelona) empeora en un 165% el tiempo en carretera.
La plataforma recoge en el estudio que la comunidad autónoma es el territorio peor conectado de España por ferrocarril, lo que aumenta las diferencias con el resto de regiones.
En el informe se expresa que el material rodante en la comunidad es más propio de cercanías que de servicios nacionales, las infraestructuras están en mal estado, y no existen conexiones ferroviarias en servicio con Portugal.
Esta situación «soportada durante largo tiempo» ha ocasionado que Extremadura sea la región peor comunicada por ferrocarril de España, especialmente si se le considera como un sistema que mejora a la carretera, tanto en fiabilidad, tiempos, seguridad, medioambiental, capacidad, costes y confort, se explica.
La plataforma también recoge que desde Lisboa a Elvas (Portugal) solo existe un tren diario, que hace enlace en Entroncamento, distancia por carretera en dos horas y 22 minutos, mientras que en tren es de cuatro horas y 12 minutos (un 178%).
«Ante estos hechos tan relevantes, deben priorizarse las inversiones en infraestructuras y mejoras del servicio ferroviario del Corredor Sudoeste Ibérico, tanto por lo que su estado actual supone para la población residente en Extremadura, claramente tratada por España de manera injusta y discriminatoria, como por lo que supone este corredor para el desarrollo de las relaciones de los dos estados, y especialmente de sus capitales», se incide.
FUENTE: FINANZAS.COM
[:pt]Ao contrário do que acontece na maioria dos territórios espanhóis, onde o trem permite melhorar os tempos estimados por estrada, todos os municípios da Extremadura são prejudicados a esse respeito, de acordo com um relatório da plataforma de negócios «Extremadura en Red», com dados Janeiro deste ano.
Segundo o estudo, e a título de exemplo, a conexão ferroviária de Zafra com Madri piora o tempo estimado em rodovias em 140%, percentual semelhante oferecido por Don Benito (136%), Badajoz e Mérida (127%), Cáceres (112%) e Plasencia e Navalmoral (104%).
O relatório mostra, por sua vez, a conexão ferroviária «muito ruim» de Madri a Lisboa, já que as duas metrópoles, a 628 quilômetros de distância, só têm um trem noturno que leva 10 horas e 37 minutos.
Com esses dados, o único trem convencional que conecta a capital espanhola à capital portuguesa (em comparação com 40 diárias entre Madri e Barcelona) piora 165% o tempo na estrada.
A plataforma inclui no estudo que a comunidade autônoma é o pior território conectado na Espanha por via férrea, o que aumenta as diferenças com o restante das regiões.
O relatório afirma que o material circulante na comunidade é mais típico dos trens urbanos do que os serviços nacionais, as infraestruturas estão em más condições e não há conexões ferroviárias em serviço com Portugal.
Esta situação «durou muito tempo» fez com que a Extremadura fosse a pior região ferroviária da Espanha, especialmente se for considerada um sistema que melhora a estrada, tanto em confiabilidade quanto em tempo, segurança, meio ambiente, capacidade, custos e custos. conforto, é explicado.
A plataforma afirma ainda que de Lisboa para Elvas (Portugal) existe apenas um comboio diário, que liga ao Entroncamento, uma distância rodoviária em duas horas e 22 minutos, enquanto que o comboio dura quatro horas e 12 minutos (178%) .
«Tendo em conta estes eventos de grande relevância, devem ser priorizados investimentos em infraestrutura e melhorias no serviço ferroviário do Corredor Sudoeste Ibérico, tanto pelo que seu estado atual significa para a população residente na Extremadura, claramente tratada pela Espanha de maneira injusta e discriminatória, e por o que esse corredor supõe para o desenvolvimento das relações dos dois estados, e especialmente de suas capitais «, tem impacto.
FONTE: FINANZAS.COM
[:en]Unlike what happens in the majority of Spanish territories, where the train allows to improve the estimated times by road, all Extremadura municipalities are affected in this regard, according to a report by the business platform «Extremadura en Red», with data January this year.
According to the study, and by way of example, the Zafra railway connection with Madrid worsens the estimated time taken by road by 140 percent, a similar percentage offered by Don Benito (136%), Badajoz and Mérida (127%), Cáceres (112%), and Plasencia and Navalmoral (104%).
The report shows, in turn, the «very poor» rail connection from Madrid to Lisbon, since the two metropolises, 628 kilometers away, only have a night train that takes 10 hours and 37 minutes.
With these data, the only conventional train linking the Spanish capital with the Portuguese capital (compared to the 40 daily between Madrid and Barcelona) worsens road time by 165%.
The platform includes in the study that the autonomous community is the worst connected territory in Spain by rail, which increases the differences with the rest of the regions.
In the report it is stated that the rolling stock in the community is more typical of local than national services, the infrastructures are in poor condition, and there are no rail connections in service with Portugal.
This situation «endured for a long time» has caused Extremadura to be the worst communicated region by rail in Spain, especially if it is considered as a system that improves the road, in terms of reliability, time, safety, the environment, capacity, costs and comfort, it is explained.
The platform also states that from Lisbon to Elvas (Portugal) there is only one daily train, which connects to Entroncamento, a distance by road in two hours and 22 minutes, while by train it is four hours and 12 minutes (178%) .
«Given these highly relevant events, investments in infrastructure and improvements to the railway service of the Iberian Southwest Corridor should be prioritized, both for what its current state means for the population residing in Extremadura, clearly treated by Spain in an unfair and discriminatory manner, and by what this corridor supposes for the development of the relations of the two states, and especially of their capitals «, has an impact.
SOURCE: FINANZAS.COM
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