[:es]Este verano recogí en la estación de ferrocarril de Cáceres a una amiga que llegaba de Madrid en tren. Había cogido un AVE desde Zaragoza para enlazar en la estación de Atocha y llegar hasta Extremadura. Cuando se apeó en la capital cacereña, después de más de cuatro horas de viaje y con el consiguiente retraso porque no se sabe bien qué razón, ni me saludó; solo salió de su boca una pregunta: ¿pero cómo aguantáis esto?
No es que no me tenga afecto. Pero su enfado estaba más que justificado: había pasado de una hora y media de viaje en el AVE ‘Zaragoza-Madrid’ a más de cuatro en un tren diésel sin enchufe para el ordenador, por supuesto sin wifi, sin una máquina de café o de bebidas, sin un baño en condiciones, con numerosas paradas y, lo peor, con el aire acondicionado funcionando a ratos en un agosto donde se superaban los 40º.
Hay quien dice que a los extremeños nos ha dado ahora por el tren cuando, en realidad, lleva así mucho tiempo, que la lucha partidista se ha metido de por medio y que hay intereses políticos en una contienda que, en realidad, resulta artificial. No dudo de que no haya razones falsas o espurias en alguna de las partes, o en todas, pero lo que sí es cierto es que esta situación no puede seguir así por más tiempo, que el tren estaba mal hasta ahora, pero es que de unos meses para acá se nos cae a cachos.
Los tiempos han mejorado para todos menos para los de siempre y quien sale fuera, que afortunadamente ya somos casi todos, puede ver lo que tienen por ahí y compararlo con lo que desgraciadamente tenemos por aquí. Echamos el resto por el AVE dado que nos tocó la lotería en aquella famosa cumbre hispanolusa de Figueira da Foz de 2003 cuando España y Portugal pactaron la alta velocidad ibérica, pero 14 años después seguimos con el AVE en obras (y veremos para cuándo) y con el tren convencional hecho unos zorros.
Leer noticia completa en EL PERIÓDICO EXTREMADURA.COM[:pt]Neste verão, peguei um amigo que estava chegando de Madri de trem na estação ferroviária de Cáceres. Ele havia pegado um AVE de Zaragoza para ligar na estação de Atocha e chegar à Extremadura. Quando ele saiu na capital de Cáceres, depois de mais de quatro horas de viagem e com o consequente atraso, porque ele não sabe o motivo, nem me cumprimentou; Apenas uma pergunta saiu da boca dele: mas como você lida com isso?
Não é que ele não tenha carinho por mim. Mas sua raiva era mais do que justificada: ele passou de uma hora e meia no AVE ‘Zaragoza-Madrid’ para mais de quatro em um trem a diesel sem um plugue de computador, é claro sem Wi-Fi, sem uma máquina de café ou de bebidas, sem banheiro adequado, com inúmeras paradas e, o pior de tudo, com o ar condicionado funcionando algumas vezes em agosto, quando ultrapassava os 40º.
Há quem diga que os extremosduranos já foram atingidos pelo trem quando, na realidade, há muito tempo, que a luta partidária atrapalhou e que há interesses políticos em um concurso que, na realidade, é artificial. Não duvido que não haja razões falsas ou espúrias em algumas partes, ou em todas elas, mas o certo é que essa situação não pode mais continuar assim, que o trem estava ruim até agora, mas alguns meses aqui caímos em pedaços.
Os tempos melhoraram para todos, exceto os habituais e quem sai, que felizmente já é quase todo mundo, pode ver o que tem por aí e compará-lo com o que infelizmente temos aqui. Fizemos o resto no AVE desde que fizemos a loteria na famosa cúpula hispano-hispânica na Figueira da Foz em 2003, quando Espanha e Portugal concordaram com a alta velocidade ibérica, mas 14 anos depois continuamos com o AVE em obras (e veremos por quando) e com o trem convencional feito raposas.
Leia a história completa em EL PERIÓDICO EXTREMADURA.COM [:en]This summer I picked up a friend who was arriving from Madrid by train at the Cáceres railway station. He had taken an AVE from Zaragoza to link at the Atocha station and get to Extremadura. When he got off in the capital of Cáceres, after more than four hours of travel and with the consequent delay because he does not know what reason, nor did he greet me; only one question came out of his mouth: but how can you bear this?
It is not that he has no affection for me. But his anger was more than justified: he had gone from an hour and a half on the AVE ‘Zaragoza-Madrid’ to more than four on a diesel train without a computer plug, of course without Wi-Fi, without a coffee machine or of drinks, without a proper bathroom, with numerous shutdowns and, worst of all, with the air conditioning running at times in an August where it exceeded 40º.
There are those who say that Extremadura has now been hit by the train when, in reality, it has been going on for a long time, that the partisan struggle has gotten in the way and that there are political interests in a contest that, in reality, is artificial. I do not doubt that there are no false or spurious reasons in some of the parts, or in all of them, but what is certain is that this situation cannot continue like this any longer, that the train was bad until now, but a few months here we fall to chunks.
Times have improved for everyone except for the usual ones and whoever goes out, who fortunately we are almost all, can see what they have out there and compare it with what we unfortunately have here. We took the rest for the AVE since we won the lottery in that famous Spanish-Figueira da Foz summit of 2003 when Spain and Portugal agreed on the Iberian high speed, but 14 years later we continued with the AVE in works (and we will see for when) and with the conventional train made foxes.
