[:es]Lo ha asegurado en el pleno del Senado a la pregunta formulada por el senador pacense del PSOE, Rafael Lemus, en la que plantea si el Ministerio de Fomento considera que la situación del ferrocarril en Extremadura “puede considerarse adecuada a los tiempos actuales”.
De la Serna ha sostenido que “ni un solo metro lineal” del AVE a Extremadura “se va a retrasar” porque no haya “el presupuesto suficiente” y ha estimado que para verano del 2019 finalicen las obras, de manera que para 2020 “esta línea sin electrificar se convierta en una línea electrificada”.
Ha manifestado que el corredor ferroviario extremeño “es una prioridad” para el Gobierno y ha recordado que durante la anterior legislatura del PSOE, entre 2004 y 2010, solo se llegó a licitar el 8,7 por ciento de las obras.
Ha sostenido que el Gobierno va a “cumplir los compromisos” y ha asegurado que se presentará un estudio informativo que detalla una inversión de 1.120 millones de euros para el tramo que une Madrid con Sevilla y que llega hasta Oropesa.
Asimismo, ha calificado de “ritmo importante” los trabajos para los tramos que unen Plasencia con Badajoz -con decenas de contratos en marcha, ha señalado- y que contará con una inversión de 955 millones de euros, que se suman a las 855 millones ya destinados.
En su pregunta a De la Serna, Lemus ha recordado que el tiempo de recorrido de Badajoz a Madrid supera las cinco horas y media y ha criticado las numerosos retrasos, averías y accidentes en una línea que ha descrito como la “del tren que no va a ninguna parte” o en la que “se viaja al pasado”.
Leer noticia completa en DIGITAL EXTREMADURA.COM[:pt]Ele assegurou na sessão plenária do Senado a questão formulada pelo senador do PSOE de La Paz, na qual pergunta se o Ministério do Desenvolvimento considera que a situação da ferrovia na Extremadura «pode ser considerada adequada aos tempos atuais».
De la Serna sustentou que «nem um único medidor linear» do AVE para a Extremadura «será adiado» porque «não há orçamento suficiente» e estimou que no verão de 2019 as obras serão concluídas, de modo que até 2020 » linha eletrificada para se tornar uma linha eletrificada «.
Ele disse que o corredor ferroviário da Extremadura «é uma prioridade» para o governo e lembrou que durante a legislatura anterior do PSOE, entre 2004 e 2010, apenas 8,7% das obras foram colocadas em leilão.
Ele afirmou que o governo «cumprirá os compromissos» e garantiu a apresentação de um estudo informativo detalhando um investimento de 1.120 milhões de euros na seção que liga Madri a Sevilha e chega a Oropesa.
Além disso, ele descreveu como «ritmo importante» as obras das seções que conectam Plasencia a Badajoz – com dezenas de contratos em andamento, destacou – e que ele terá um investimento de 955 milhões de euros, que somam os 855 milhões já pretendido.
Em sua pergunta a De la Serna, Lemus lembrou que o tempo de viagem de Badajoz a Madri excede cinco horas e meia e criticou os numerosos atrasos, avarias e acidentes em uma linha que ele descreveu como «o trem que não está indo». para lugar nenhum «ou onde» alguém viaja para o passado «.
Leia a história completa em DIGITAL EXTREMADURA.COM [:en]He has assured it in the plenary session of the Senate to the question formulated by the PSOE senator from La Paz, in which he asks whether the Ministry of Development considers that the situation of the railway in Extremadura «can be considered adequate to current times».
De la Serna has maintained that «not a single linear meter» of the AVE to Extremadura «is going to be delayed» because there is «not enough budget» and has estimated that by the summer of 2019 the works will be completed, so that by 2020 «this un-electrified line to become an electrified line. »
He stated that the Extremaduran railway corridor «is a priority» for the Government and recalled that during the previous PSOE legislature, between 2004 and 2010, only 8.7 percent of the works were put out to tender.
He has argued that the Government is going to «fulfill the commitments» and has assured that an informative study will be presented detailing an investment of 1,120 million euros for the section that connects Madrid with Seville and that reaches Oropesa.
Also, he has described as «important rhythm» the works for the sections that connect Plasencia with Badajoz -with dozens of contracts in progress, he pointed out- and that he will have an investment of 955 million euros, which add to the 855 million already intended.
In his question to De la Serna, Lemus recalled that the travel time from Badajoz to Madrid exceeds five and a half hours and criticized the numerous delays, breakdowns and accidents on a line that he described as «the train that is not going to nowhere ”or where“ one travels to the past ”.
