[:es]El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, explicó ayer en el Congreso que, de los 22.000 millones de euros de inversión prevista en el Corredor mediterráneo, ya se han ejecutado obras que suman unos 14.000 millones. De la Serna señaló que a esa cifra hay que sumarle unos 200 millones de inversión en las conexiones entre los puertos y el corredor ferroviario. El titular de Fomento subrayó que para el Gobierno, el Corredor mediterráneo es “una prioridad política, económica y social”.
Según el ministro, “las obras que se están poniendo en marcha en un impulso sin precedentes demuestran que se está actuando en todos y cada uno de los tramos de una forma integral”. De la Serna recordó que está previsto que el corredor mediterráneo llegue a Murcia en 2020 y a Almería y Granada en 2023, fecha similar a la contemplada para el tramo Bobadilla-Algeciras.
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De la Serna ya anunció este verano en Castellón la construcción de una nueva plataforma ferroviaria de ancho internacional de doble capacidad entre Valencia y Castellón con un presupuesto estimado de 1.170 millones y un comienzo de las obras previsto para 2019. Con estas actuaciones, los tiempos de ahorro serían de dos horas y media entre Castellón y Madrid y junto con el túnel pasante se ahorraría una hora entre Barcelona y Valencia y tres horas entre Barcelona y Alicante. La nueva plataforma de ancho internacional anunciada cubrirá un tramo de 62 km. entre Valencia y Castellón y permitirá alcanzar una velocidad de los trenes de 350 kilómetros por hora.
El ministro hizo también un repaso de las actuaciones llevadas a cabo en el Corredor mediterráneo y el grado de ejecución de las obras. Aseguró entonces que la red “contempla un ramal interior”, aunque todavía era “un concepto de debate en las cumbres del Mediterráneo”, pero “está contemplado por el reglamento europeo”, explicó. El responsable del Ministerio de Fomento acudirá hoy a la VIII Jornada Empresarial del Puerto de Castellón- Mediterráneo, para desgranar ante un auditorio especializado que sobrepasa los 300 asistentes los planes que su departamento tiene previstos en el ámbito de las infraestructuras para ejecutar a corto y medio plazo.
RESPALDO
Asimismo, el ministro ha dado su respaldo recientemente al corredor mediterráneo ante los empresarios valencianos reunidos en Ifema, al asegurar su financiación, tanto nacional como la procedente de fondos europeos, para todos los tramos que deben unir por ferrocarril de ancho de vía europeo Algeciras hasta la frontera francesa, para permitir el mayor flujo de viajeros y mercancías. De la Serna considera este proyecto como “la infraestructura más importante” en planificación, que funcionará como motor económico en las próximas décadas.
De esta forma, el titular de Fomento se muestra convencido de su relevancia en todas y cada un de sus apariciones públicas, como es el caso del acto organizado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), un evento celebrado en Madrid, impulsado especialmente por Vicente Boluda y Juan Roig, presidente y vicepresidente, respectivamente, de AVE, que reunió a un total de 1.500 empresarios en la capital de España, tras realizar un recorrido por distintas ciudades y territorios que aguardan la consecución del 100% de la infraestructura: un eje ferroviario por el litoral entre Algeciras y la frontera francesa de doble plataforma y ancho internacional.
Los empresarios valencianos y el president de la Generalitat valenciana, Ximo Puig, pudieron desplegar ante el titular de Fomento la importancia de concluir la infraestructura. Por su parte, el ministro señaló que “faltan 7.500 millones de euros de los cerca de 22.000 millones que cuesta la infraestructura, y vamos a cumplir con todos los compromisos establecidos porque hay financiación suficiente. De momento ya hemos cumplido con todos y cada uno”, explicó. “No va a haber ni un solo metro del Corredor sin ejecutar”, sentenció.
FUENTE: EL PERIÓDICO MEDITERRANEO.COM
[:pt]O Ministro das Obras Públicas, Íñigo de la Serna, explicou ontem no Congresso que, dos 22.000 milhões de euros de investimento planejados no Corredor Mediterrâneo, já foram realizadas obras no total de 14.000 milhões. De la Serna salientou que a esse valor deve ser adicionado cerca de 200 milhões de investimentos em conexões entre os portos e o corredor ferroviário. O chefe de Desenvolvimento enfatizou que, para o governo, o corredor do Mediterrâneo é «uma prioridade política, econômica e social».
Segundo o ministro, «os trabalhos que estão sendo lançados em um impulso sem precedentes demonstram que as ações estão sendo realizadas em cada uma das seções de maneira abrangente». De la Serna lembrou que o corredor do Mediterrâneo deve chegar a Múrcia em 2020 e Almería e Granada em 2023, uma data semelhante à prevista para a seção Bobadilla-Algeciras.
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A De la Serna já anunciou neste verão em Castellón a construção de uma nova plataforma ferroviária de bitola internacional de dupla capacidade entre Valência e Castellón, com um orçamento estimado de 1.170 milhões e um início de trabalho planejado para 2019. Com essas ações, os tempos de a economia seria de duas horas e meia entre Castellón e Madri e, juntamente com o túnel de passagem, economizaria uma hora entre Barcelona e Valência e três horas entre Barcelona e Alicante. A nova plataforma de bitola internacional anunciada cobrirá uma seção de 62 km. entre Valência e Castellón e permitirá atingir uma velocidade de trem de 350 quilômetros por hora.
O ministro também analisou as ações realizadas no corredor mediterrâneo e o grau de execução das obras. Ele então garantiu que a rede «contempla um ramo interno», embora ainda fosse «um conceito de debate nas cúpulas do Mediterrâneo», mas «é contemplada pelo regulamento europeu», explicou. O chefe do Ministério de Obras Públicas comparecerá hoje à VIII Conferência Empresarial do Porto de Castellón-Mediterrâneo, para abordar perante uma audiência especializada que excede 300 participantes os planos que seu departamento planejou no campo da infraestrutura para executar a curto e médio prazo. prazo.
SUPORTE
Da mesma forma, o ministro recentemente deu seu apoio ao corredor do Mediterrâneo antes que os empresários valencianos se reunissem em Ifema, garantindo seu financiamento, nacional e a partir de fundos europeus, para todas as seções que devem se unir à ferrovia de bitola européia de Algeciras até a fronteira francesa, para permitir um maior fluxo de viajantes e mercadorias. De la Serna considera esse projeto como «a infraestrutura mais importante» no planejamento, que funcionará como um motor econômico nas próximas décadas.
Deste modo, o detentor do Desenvolvimento está convencido de sua relevância em todas as suas aparições públicas, como é o caso do evento organizado pela Associação Valenciana de Empresários (AVE), um evento realizado em Madri, promovido especialmente por Vicente Boluda e Juan Roig, presidente e vice-presidente, respectivamente, da AVE, que reuniram um total de 1.500 empresários na capital da Espanha, depois de fazer um tour por diferentes cidades e territórios que aguardam a conquista de 100% da infraestrutura: a eixo ferroviário ao longo da costa entre Algeciras e a fronteira francesa de plataforma dupla e largura internacional.
Os empresários valencianos e o presidente do governo valenciano, Ximo Puig, puderam mostrar perante o Ministro das Obras Públicas a importância de completar a infraestrutura. Por sua parte, o ministro destacou que “faltam 7,5 bilhões de euros dos quase 22 bilhões que custam a infraestrutura, e vamos cumprir todos os compromissos estabelecidos porque há financiamento suficiente. No momento, já conhecemos todos e cada um ”, explicou. «Não haverá um único metro do corredor sem executar», disse ele.
FONTE: EL PERIÓDICO MEDITERRANEO.COM
[:en]The Minister of Public Works, Íñigo de la Serna, explained yesterday in Congress that, of the 22,000 million euros of investment planned in the Mediterranean Corridor, works totaling some 14,000 million have already been carried out. De la Serna pointed out that to this figure we must add about 200 million investment in the connections between the ports and the railway corridor. The head of Development stressed that for the Government, the Mediterranean Corridor is «a political, economic and social priority.»
According to the minister, «the works that are being launched in an unprecedented boost demonstrate that action is being carried out in each and every one of the sections in a comprehensive way.» De la Serna recalled that the Mediterranean corridor is scheduled to reach Murcia in 2020 and Almería and Granada in 2023, a date similar to that contemplated for the Bobadilla-Algeciras section.
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De la Serna already announced this summer in Castellón the construction of a new double-capacity international gauge railway platform between Valencia and Castellón with an estimated budget of 1,170 million and a start of work planned for 2019. With these actions, the times of savings would be two and a half hours between Castellón and Madrid and together with the tunnel through it would save one hour between Barcelona and Valencia and three hours between Barcelona and Alicante. The new announced international gauge platform will cover a section of 62 km. between Valencia and Castellón and will allow reaching a train speed of 350 kilometers per hour.
The minister also reviewed the actions carried out in the Mediterranean Corridor and the degree of execution of the works. He then assured that the network «contemplates an internal branch», although it was still «a concept of debate at the summits of the Mediterranean», but «it is contemplated by European regulations,» he explained. The head of the Ministry of Public Works will attend the 8th Business Conference of the Port of Castellón-Mediterranean today, to address before a specialized audience that exceeds 300 attendees the plans that his department has planned in the field of infrastructure to execute in the short and medium term.
SUPPORT
Likewise, the minister has recently given his support to the Mediterranean corridor before the Valencian businessmen gathered at Ifema, by ensuring its financing, both nationally and from European funds, for all the sections that must join the Algeciras European gauge railway until the French border, to allow the greater flow of travelers and merchandise. De la Serna considers this project as «the most important infrastructure» in planning, which will function as an economic engine in the coming decades.
In this way, the holder of Development is convinced of its relevance in each and every one of his public appearances, as is the case of the event organized by the Valencian Association of Entrepreneurs (AVE), an event held in Madrid, promoted especially by Vicente Boluda and Juan Roig, president and vice president, respectively, of AVE, which brought together a total of 1,500 businessmen in the capital of Spain, after taking a tour of different cities and territories that are awaiting the achievement of 100% of the infrastructure: a railway axis along the coast between Algeciras and the French double platform and international gauge border.
Valencian businessmen and the President of the Valencian Government, Ximo Puig, were able to display before the Minister of Public Works the importance of completing the infrastructure. For his part, the minister pointed out that «7.5 billion euros are missing from the nearly 22 billion that infrastructure costs, and we are going to fulfill all the established commitments because there is sufficient financing. At the moment we have already met each and every one, ”he explained. «There will not be a single meter of the Corridor without executing,» he said.
SOURCE: EL PERIÓDICO MEDITERRANEO.COM
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