[:es]El próximo 3 de octubre la Asociación Valenciana de Empresarios, el lobby que representa a las empresas punteras de la Comunidad Valenciana, tiene previsto realizar en Ifema, Madrid, el acto central de su campaña de reivindicación del Corredor Mediterráneo, después de haber desembarcado sonoramente en puntos estratégicos como Tarragona, Murcia o Almería. La fecha se marcó meses antes de que el presidente de la Generalitat de Cataluña, Carles Puigdemont, anunciara su intención de convocar el día 1 de octubre el referéndum sobre la independencia y ha querido el destino que ambos actos apenas queden separados por 48 horas. Un suspiro temporal que, sin duda, acabará condicionando el escenario en el que se moverán Vicente Boluda, Juan Roig, Federico Félix, Federico Michavila y el resto de la numerosa comitiva, que ha incluido siempre a una importante representación de empresarios valencianos, catalanes, andaluces y madrileños. Se esperan al menos 1.000.
La reivindicación de una infraestructura como ésta, que pretende conectar todo el arco mediterráneo español, supone cambiar la filosofía tradicional que ha alumbrado las infraestructuras en España, que ha sido radial desde los tiempos de Carlos III -de Madrid, kilómetro cero, hacia las capitales de provincia- y casi nunca circular.
Pero, además, plantea conectar territorios tan distantes como Andalucía y Cataluña, con el relevante protagonismo estratégico que la geografía otorga a la Comunidad Valenciana, eje vertebrador del corredor y valiosísimo instrumento de aproximación de ambos territorios.
Durante mucho tiempo, la obra fue pasando de cajón en cajón y, aunque aparecía contemplada en los Presupuestos del Estado, realmente no dispuso de un impulso efectivo en un clarísimo error estratégico del Gobierno de España, que nunca explotó las posibilidades políticas que esta obra tenía para aproximar a los empresarios catalanes a una estrategia de mayor altura como era convencer a la ciudadanía catalana de que dentro de España se vive mucho mejor. Y de que en España, mayoritariamente se les quiere.
Leer noticia completa en EL MUNDO.ES[:pt]Em 3 de outubro, a Associação Valenciana de Empresários, o lobby que representa as principais empresas da Comunidade Valenciana, planeja realizar em Ifema, Madri, o ato central de sua campanha para reivindicar o Corredor Mediterrâneo. , depois de ter pousado profundamente em pontos estratégicos como Tarragona, Murcia ou Almeria. A data foi marcada meses antes de o Presidente da Generalitat da Catalunha, Carles Puigdemont , anunciar sua intenção de convocar o referendo sobre independência em 1º de outubro e ele queria o destino de que ambos agissem mal. são separados por 48 horas. Um suspiro temporário que, sem dúvida, terminará condicionando o cenário em que Vicente Boluda , Juan Roig , Federico Félix , se moverá Federico Michavila e o resto da grande festa, que sempre incluiu uma representação importante de empresários valencianos, catalães, andaluzes e madrilenos. São esperados pelo menos 1.000.
A demanda por uma infraestrutura como essa, que visa conectar todo o arco mediterrâneo espanhol, envolve a mudança da filosofia tradicional que iluminou as infraestruturas na Espanha, radial desde a época de Carlos III – de Madri, quilômetro zero, em direção às capitais província- e quase nunca circulam.
Além disso, propõe a conexão de territórios tão distantes quanto a Andaluzia e a Catalunha, com o papel estratégico relevante que a geografia confere à Comunidade Valenciana, a espinha dorsal do corredor e o instrumento mais valioso de aproximação de ambos os territórios.
Durante muito tempo, o trabalho passou de gaveta para gaveta e, embora parecesse contemplado nos Orçamentos Estaduais, realmente não teve um impulso efetivo em um erro estratégico muito claro do Governo da Espanha, que nunca explorou as possibilidades políticas que esse trabalho tinha. aproximar os empresários catalães de uma estratégia mais alta, como convencer os cidadãos catalães de que a vida na Espanha é muito melhor. E que na Espanha eles são amados principalmente.
Leia as notícias completas em EL MUNDO .ES [:en]On October 3 the Valencian Association of Entrepreneurs, the lobby that represents the leading companies of the Valencian Community, plans to carry out in Ifema, Madrid, the central act of its campaign to claim the Mediterranean Corridor , after having soundly landed at strategic points such as Tarragona, Murcia or Almería. The date was set months before the President of the Generalitat of Catalonia, Carles Puigdemont , announced his intention to call the referendum on independence on October 1 and he wanted the fate that both acts barely are separated by 48 hours. A temporary sigh that will undoubtedly end up conditioning the scenario in which Vicente Boluda , Juan Roig , Federico Félix , will move Federico Michavila and the rest of the large party, which has always included an important representation of Valencian, Catalan, Andalusian and Madrid businessmen. At least 1,000 are expected.
The demand for an infrastructure like this, which aims to connect the entire Spanish Mediterranean arc, involves changing the traditional philosophy that has lit the infrastructures in Spain, which has been radial since the time of Carlos III – from Madrid, kilometer zero, towards the capitals province- and almost never circulate.
But, in addition, it proposes connecting territories as distant as Andalusia and Catalonia, with the relevant strategic role that geography gives to the Valencian Community, the backbone of the corridor and the most valuable instrument of approximation of both territories.
For a long time, the work went from drawer to drawer and, although it appeared contemplated in the State Budgets, it did not really have an effective impulse in a very clear strategic error of the Government of Spain, which never exploited the political possibilities that this work had to bring Catalan businessmen closer to a higher strategy, such as convincing Catalan citizens that life in Spain is much better. And that in Spain, they are mostly loved.
SOURCE: EL MUNDO.ES[:]
