[:es]En la exposición de motivos de la propuesta, plantean que “la mejora de las comunicaciones de Toledo es un objetivo permanente de este Ayuntamiento debido a la posición de centralidad de la que disfruta la capital regional”.
Destacan asimismo que su cercanía a Madrid y sus buenas comunicaciones por carretera con la capital de España convierten a Toledo “en un enclave privilegiado para la instalación de empresas y el desarrollo de actividades logísticas”.
Asimismo, “Toledo es visitada anualmente por más de dos millones de personas”, debido a su riqueza monumental y patrimonial que la hizo merecedora del título de Ciudad Patrimonio de la Humanidad, hace ahora 30 años.
Y, por otra parte, Toledo “precisa seguir su impulso económico, social y de empleo, para lo que es de gran trascendencia su desarrollo industrial, en el que el tren de mercancías resulta un elemento fundamental”, prosigue la moción.
En este punto, recuerdan que el Ministerio de Fomento ha sacado a licitación la redacción del estudio informativo del proyecto de línea ferroviaria del tramo Madrid-Oropesa del corredor de Alta Velocidad Madrid-Extremadura y “maneja como alternativa óptima la incorporación de Toledo a este trazado”.
Esto permitiría que los toledanos queden comunicados por Alta Velocidad con Talavera, Cáceres, Mérida y con Portugal, “lo que supondría que Toledo dejará de ser un fondo de saco para la alta velocidad”.
El estudio informativo abre además la posibilidad de recuperar para Toledo el transporte ferroviario de mercancías y, en este punto, el Ministerio pide a los redactores del proyecto que analicen la conexión con el corredor ferroviario convencional Villaverde-Alcázar de San Juan, ya sea a través de la línea Castillejo-Toledo o mediante alternativas de nuevo trazado.
Leer noticia completa en DIGITAL EXTREMADURA.COM[:pt]Na nota explicativa da proposta, eles afirmam que «melhorar as comunicações em Toledo é um objetivo permanente desta Câmara Municipal, devido à posição de centralidade de que desfruta a capital regional».
Eles também enfatizam que sua proximidade a Madri e suas boas comunicações rodoviárias com a capital da Espanha fazem de Toledo «um enclave privilegiado para a instalação de empresas e o desenvolvimento de atividades logísticas».
Além disso, «Toledo é visitado anualmente por mais de dois milhões de pessoas», devido à sua riqueza monumental e patrimonial que o tornou digno do título de Cidade Patrimônio da Humanidade, agora há 30 anos.
E, por outro lado, Toledo «precisa seguir seu ímpeto econômico, social e de emprego, para o qual seu desenvolvimento industrial é de grande importância, no qual o trem de carga é um elemento fundamental», continua a moção.
Nesse momento, eles lembram que o Ministério das Obras Públicas propôs a elaboração do estudo informativo do projeto da linha ferroviária para a seção Madri-Oropesa do corredor de alta velocidade Madri-Extremadura e “lida com a incorporação de Toledo nessa rota como uma alternativa ideal »
Isso permitiria que o povo de Toledo se comunicasse em alta velocidade com Talavera, Cáceres, Mérida e Portugal «, o que significaria que Toledo não será mais um saco de dinheiro para alta velocidade».
O estudo informativo também abre a possibilidade de recuperar o frete ferroviário de Toledo e, neste momento, o Ministério solicita aos editores do projeto que analisem a conexão com o corredor ferroviário convencional de Villaverde-Alcázar de San Juan, por meio de da linha Castillejo-Toledo ou através de novas alternativas de rota.
Leia a história completa na DIGITAL EXTREMADURA.COM [:en]In the explanatory memorandum of the proposal, they state that «improving communications in Toledo is a permanent objective of this City Council due to the central position enjoyed by the regional capital.»
They also highlight that its proximity to Madrid and its good road communications with the capital of Spain make Toledo «a privileged enclave for the installation of companies and the development of logistics activities».
Also, «Toledo is visited annually by more than two million people», due to its monumental and heritage wealth that made it worthy of the title of World Heritage City, now 30 years ago.
And, on the other hand, Toledo «needs to follow its economic, social and employment momentum, for which its industrial development is of great importance, in which the freight train is a fundamental element», the motion continues.
At this point, they recall that the Ministry of Public Works has put out to tender the drafting of the informative study of the railway line project for the Madrid-Oropesa section of the Madrid-Extremadura High-speed corridor and “handles the incorporation of Toledo into this route as an optimal alternative »
This would allow the people of Toledo to communicate by High Speed with Talavera, Cáceres, Mérida and with Portugal, «which would mean that Toledo will no longer be a bag of money for high speed.»
The informative study also opens the possibility of recovering rail freight for Toledo and, at this point, the Ministry asks the editors of the project to analyze the connection with the Villaverde-Alcázar de San Juan conventional rail corridor, either through of the Castillejo-Toledo line or through new route alternatives.
