[:es]Castellón, 30 nov (EFE).- El conseller de Hacienda y Modelo Económico, Vicent Soler, ha reivindicado que «los Presupuestos del Estado para 2018 incluyan una mayor dotación económica para hacer realidad el Corredor Mediterráneo, una infraestructura muy necesaria para la Comunitat Valenciana».
El Corredor Mediterráneo, además, ha dicho Soler, «complementaría al Puerto de Castellón y contribuiría a aumentar la competitividad empresarial, ya que favorecería la movilidad de las mercancías en los alrededores de la infraestructura portuaria».
El titular de Hacienda ha mostrado su deseo de que la visita del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, hoy a Castellón, «sirva para facilitar la inclusión en las cuentas estatales para 2018 de esta reivindicación histórica para la Comunitat Valenciana, que comparten además nuestros empresarios y emprendedores».
Vicent Soler ha realizado estas manifestaciones durante la clausura de la VIII Jornada Empresarial Puerto de Castellón-Mediterráneo, organizada por la Fundación Port-Castelló y el diario Mediterráneo.
El evento, bajo el lema «Intermodalidad Ferrocarril-Puerto. Aumento de la competitividad empresarial», ha reunido a unos 300 especialistas, empresarios, técnicos y expertos en logística, así como a autoridades del ámbito local, provincial y autonómico, que han podido debatir sobre el potencial del Puerto de Castellón y la importancia de la conectividad terrestre del recinto portuario a través del ferrocarril.
Para Soler, «la Comunitat Valenciana sufre una subinversión por parte del Estado en grandes infraestructuras que conecten nuestra economía, como puertos, aeropuertos, red ferroviaria regional y de larga distancia».
Además ha asegurado que el Corredor mediterráneo «sigue sin estar resuelto», y ha agregado que la autopista AP-7 «sigue siendo de peaje en la mayor parte de su recorrido y carecemos de una conexión ferroviaria diferenciada para mercancías y para pasajeros».
Además ha señalado la necesidad de «mejorar la conexión ferroviaria con el valle central del Ebro y el Cantábrico, lo que favorecería que tanto el Puerto de Castellón como el de Sagunto se consolidaran como enlaces con el Mediterráneo de estas zonas».
Para Soler, «esta carencia de infraestructuras, unida a la falta de financiación que recibe nuestro territorio y que provoca que la Comunitat Valenciana sea la autonomía peor financiada de España, está lastrando la competitividad de nuestras empresas y está hipotecando nuestro futuro».
Ha agregado que la «infrafinanciación» que a su juicio sufre la Comunitat se traduce en que «tenemos que destinar buena parte de nuestros recursos a financiar los servicios públicos fundamentales, lo que provoca que apenas nos quede menos margen para promover la economía, para dar soporte a la investigación, a la innovación y a los sectores productivos».
En os Presupuestos Generales del Estado correspondientes al periodo 2012-2017, los valencianos hemos sufrido una desinversión estatal respecto al conjunto de España de 2.300 millones, ha indicado el conseller.
Durante su intervención, Vicent Soler ha explicado que «para una economía exportadora como la castellonense es fundamental disponer de infraestructuras adecuadas que garanticen la movilidad de mercancías en el entorno portuario, tanto para facilitar la salida de productos como azulejos o cítricos, como para la importación de materia prima y bienes intermedios como combustible o minerales».
La competitividad de las empresas, ha dicho el titular de Hacienda, «no sólo depende de su gestión, de sus equipamientos o de la formación de su personal, sino que los costes de transporte representan una buena parte del precio final del producto».
Por eso, ha dicho, es «fundamental» poder abaratarlos, ya que «aunque un producto tenga una buena calidad, si al final llega tarde a su destino o con costes elevados, su competitividad se resiente».
FUENTE: LA VANGUARDIA
[:pt]Castellón, 30 de novembro (EFE) .- O Ministro das Finanças e do Modelo Econômico, Vicent Soler, afirmou que «os Orçamentos do Estado para 2018 incluem uma maior dotação econômica para tornar o Corredor Mediterrâneo uma realidade, uma infraestrutura necessária para a Comunidade Valenciana. »
O Corredor Mediterrâneo, além disso, disse Soler, «complementaria o Porto de Castellón e contribuiria para aumentar a competitividade dos negócios, pois favoreceria a mobilidade de mercadorias em torno da infraestrutura portuária».
O chefe do Tesouro expressou seu desejo de que a visita do Ministro do Desenvolvimento, Íñigo de la Serna, hoje a Castellón, «sirva para facilitar a inclusão nas contas estatais de 2018 desta reivindicação histórica para a Comunidade Valenciana, que eles também compartilham nossos empreendedores e empreendedores «.
Vicent Soler fez essas manifestações durante o encerramento da VIII Conferência Empresarial Puerto de Castellón-Mediterráneo, organizada pela Fundación Port-Castelló e pelo jornal Mediterráneo.
O evento, sob o lema «Intermodalidade ferroviário-portuária. Maior competitividade comercial», reuniu cerca de 300 especialistas, empresários, técnicos e especialistas em logística, além de autoridades locais, provinciais e autônomas, que puderam debater sobre o potencial do porto de Castellón e a importância da conectividade terrestre da área portuária através da ferrovia.
Para Soler, «a Comunidade Valenciana sofre com o subinvestimento do Estado em grandes infraestruturas que conectam nossa economia, como portos, aeroportos, redes ferroviárias regionais e de longa distância».
Ele também garantiu que o corredor do Mediterrâneo «permanece sem solução» e acrescentou que a auto-estrada AP-7 «continua a ser um pedágio para a maior parte de sua rota e não temos uma conexão ferroviária diferenciada para mercadorias e passageiros».
Ele também apontou a necessidade de «melhorar a conexão ferroviária com o vale central do Ebro e do Mar Cantábrico, o que favoreceria a consolidação do porto de Castellón e Sagunto como ligações ao Mediterrâneo nessas áreas».
Para Soler, «essa falta de infraestrutura, juntamente com a falta de financiamento que nosso território recebe e que faz com que a Comunidade Valenciana seja a pior autonomia financiada na Espanha, está prejudicando a competitividade de nossas empresas e hipotecando nosso futuro».
Acrescentou que o «subfinanciamento» que, na sua opinião, a Comunidade sofre significa que «temos de alocar uma boa parte de nossos recursos para financiar serviços públicos fundamentais, o que significa que temos pouco menos margem para promover a economia, para dar apoio aos setores de pesquisa, inovação e produção «.
Nos Orçamentos Gerais do Estado correspondentes ao período 2012-2017, nós, valencianos, sofremos um desinvestimento estatal em relação a toda a Espanha de 2.300 milhões, indicou o ministro.
Durante seu discurso, Vicent Soler explicou que «para uma economia exportadora como a de Castellón, é essencial ter infraestruturas adequadas que garantam a mobilidade de mercadorias no ambiente portuário, tanto para facilitar a saída de produtos como azulejos ou frutas cítricas, quanto para importações. de matérias-primas e bens intermediários, como combustíveis ou minerais «.
A competitividade das empresas, disse o chefe do Tesouro, «não depende apenas de sua administração, equipamento ou treinamento de sua equipe, mas os custos de transporte representam grande parte do preço final do produto».
Por esse motivo, ele disse, é «fundamental» poder torná-los mais baratos, pois «mesmo que um produto tenha boa qualidade, se no final chegar tarde ao destino ou com altos custos, sua competitividade será prejudicada».
FONTE: LA VANGUARDIA
[:en]Castellón, Nov 30 (EFE) .- The Minister of Finance and Economic Model, Vicent Soler, has claimed that «the State Budgets for 2018 include a greater economic endowment to make the Mediterranean Corridor a reality, a much-needed infrastructure for the Valencian Community »
The Mediterranean Corridor, in addition, Soler has said, «would complement the Port of Castellón and would contribute to increasing business competitiveness, since it would favor the mobility of goods around the port infrastructure.»
The head of the Treasury has expressed his wish that the visit of the Minister of Public Works, Íñigo de la Serna, today to Castellón, «will serve to facilitate the inclusion in the state accounts for 2018 of this historical demand for the Valencian Community, which they also share our entrepreneurs and entrepreneurs. »
Vicent Soler made these demonstrations during the closing of the VIII Puerto de Castellón-Mediterráneo Business Conference, organized by the Fundación Port-Castelló and the Mediterráneo newspaper.
The event, under the slogan «Rail-Port Intermodality. Increased business competitiveness», brought together some 300 specialists, businessmen, technicians and logistics experts, as well as local, provincial and autonomous authorities, who have been able to debate on the potential of the Port of Castellón and the importance of the land connectivity of the port area through the railway.
For Soler, «the Valencian Community suffers from underinvestment by the State in large infrastructures that connect our economy, such as ports, airports, regional and long-distance rail networks.»
He also assured that the Mediterranean Corridor «remains unresolved», and added that the AP-7 motorway «continues to be toll for most of its route and we lack a differentiated rail connection for goods and passengers.»
He also pointed out the need to «improve the railway connection with the central valley of the Ebro and the Cantabrian Sea, which would favor the consolidation of both the Port of Castellón and that of Sagunto as links to the Mediterranean in these areas».
For Soler, «this lack of infrastructure, together with the lack of financing that our territory receives and which causes the Valencian Community to be the worst financed autonomy in Spain, is hampering the competitiveness of our companies and mortgaging our future.»
He added that the «underfunding» that in his opinion the Community suffers translates into that «we have to allocate a good part of our resources to finance fundamental public services, which means that we hardly have less margin to promote the economy, to give support to research, innovation and productive sectors «.
In the General State Budgets corresponding to the 2012-2017 period, we Valencians have suffered a state divestment with respect to the whole of Spain of 2,300 million, indicated the Minister.
During his speech, Vicent Soler explained that «for an exporting economy such as that of Castellón, it is essential to have adequate infrastructures that guarantee the mobility of goods in the port environment, both to facilitate the exit of products such as tiles or citrus fruits, as well as for imports of raw material and intermediate goods such as fuel or minerals. »
The competitiveness of companies, said the head of the Treasury, «not only depends on their management, their equipment or the training of their staff, but transport costs represent a large part of the final price of the product.»
For this reason, he said, it is «fundamental» to be able to make them cheaper, since «even if a product has a good quality, if in the end it arrives late at its destination or with high costs, its competitiveness suffers.»
SOURCE: LA VANGUARDIA
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